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quinta-feira, 8 de dezembro de 2011

Eco Arquitetura - EDITT Tower of Singapore

O EDITT Tower (Ecological Design in the Topics) foi projetado em 1998 pelo arquiteto Ken Yeang, da TR Hamzah & Yeang, e foi ganhador de um prêmio na National University of Singapore, a qual é patrocinadora do projeto.

Serão 26 andares equipados com 855 m² de painéis fotovoltaicos (que trarão um auto fornecimento de energia de 39,7%), ventilação natural, conversão de esgoto em biogás e uma unidade de isolamento total envolta por plantas que cobrem metade da sua superfície.

O edifício arborizado foi criado com o objetivo de aumentar a biodiversidade de sua localização e reabilitar o ecossistema de Cingapura, uma espécie de rejuvenescimento urbano do alto de um arranha-céu.

Cerca de metade da superfície do EDITT Tower será acondicionada com vegetação orgânica local, que permitirá a ventilação natural, e a conversão do esgoto em biogás e fertilizantes. A torre será construída com a utilização de vários materiais reciclados e recicláveis, e um sistema centralizado de reciclagem será acessível a partir de cada andar.

As rampas de acesso público irão se conectar aos andares superiores no mesmo nível da rua, onde se encontram várias lojas, restaurantes e vida vegetal. O prédio também foi concebido para uma futura adaptação, com muitas paredes e pisos que poderão ser movidos ou removidos, trazendo uma versatilidade e mobilidade para o espaço.

Em uma cidade conhecida por sua “downpours”, ou chuvas torrenciais, o edifício irá coletar água de chuva e integrar um sistema de coleta para irrigação das plantas e sanitários com um número estimado de auto suficiência em torno de 55%.

A construção será de um edifício comercial, com lojas, espaços para exibições, auditórios, etc. É um projeto interessante e um exemplo a ser seguido, pois resolve inúmeros problemas relativos à conservação do meio ambiente bastante discutidos hoje em dia, de maneira simples e eficaz.

Nome do Projeto: EDITT Tower

Localização: Cruzamento entre as Ruas Waterloo e Victoria, Cingapura.

Data de início: ano de 1998

Data de finalização: indeterminada

No site http://www.trhamzahyeang.com/project/skyscrapers/edit-tower01.html é possivel encontrar informações mais detalhadas sobre o projeto e sobre a empresa idealizadora.

segunda-feira, 28 de novembro de 2011

Mobilidade Urbana: Metrô

Capacidade de deslocamento de pessoas e veículos no espaço urbano para a realização das atividades cotidianas em tempo considerado ideal e de modo confortável e seguro.

A falta de mobilidade urbana em grandes metrópoles é um problema recorrente no dia a dia de seus moradores. Com o aumento da população e conseqüente aumento do tráfego de veículos, está cada vez mais difícil e demorado se locomover nas cidades, principalmente em suas áreas centrais e de ligação.

Uma boa solução para liberação desse espaço público é o investimento em transporte público de qualidade, em especial o metrô.

Por ser um veículo que suporta uma quantidade maior de pessoas e que possui uma via de circulação exclusiva – em grande parte subterrânea –, a construção de linhas de metrô que atendam uma porção significativa das cidades é capaz de desobstruir o trânsito, principalmente em horários de pico.

Muitas das cidades mais influentes do mundo, como Londres e Nova York, utilizam a malha metroferroviária de maneira extremamente eficiente, pode ser considerado um dos meios de transporte mais rápido e de maior abrangência territorial em tais locais, o que facilita a circulação nas metrópoles e áreas vizinhas, gerando milhões de vantagens de interesse sócio-econômico.

É claro que o investimento na construção de linhas de metrô eficientes é alto. Porém a mobilidade urbana tem grande impacto na economia local, pois influi na qualidade de vida e produtividade das pessoas, no tempo gasto em locomoções (como diz o ditado, tempo é dinheiro), etc. Então, se pararmos para analisar, custa muito mais caro manter uma cidade sem uma estrutura que garanta essa mobilidade do que investir em tal tecnologia.

sexta-feira, 28 de outubro de 2011

Cadeira Cesca e a adaptação de material construtivo

Marcel Breuer (1902 -1981), norte – americano de origem húngara, é considerado um dos mestres do modernismo. Ele fez parte da primeira geração de alunos formados pela Bauhaus na Alemanha, escola vanguardista de arquitetura e design, que funcionou entre os anos de 1919 a 1933.

Cadeira Cesca

A Bauhaus pregava princípios modernos, onde as novas tecnologias e a aplicação de novos materiais fossem incentivados nas artes industriais.

Marcel Breuer desenhou a primeira cadeira em aço tubular em 1925, inspirado pelo quadro de uma bicicleta. A cadeira Cesca, nome dado em tributo à sua filha Francesca, veio revolucionar o mobiliário, acoplando duas estéticas distintas - a da era industrial com o aço tubular, com a madeira e palha presentes no mobiliário doméstico. Encontramos também materiais para o assento e encosto diferentes da madeira, como por exemplo, couro e estofados.

A cadeira é composta através da torção do tubo de aço, material que permite a elaboração de vários artefatos devido a sua propriedade geométrica. Esse material possui resistência a flexão o que impede que o objeto não seja danificado quando é fornecido ao material certo peso, como por exemplo, uma pessoa sentando na cadeira. Tal característica acoplada ao fato de a cadeira ser uma estrutura continua (sem cortes) é o que da sustentação e permite a configuração que a cadeira possui (sem pernas na parte atrás).

Cadeira Cesca 2

Cadeira Cesca 3

Para adaptar o modelo da cadeira Cesca à madeira foi utilizado um sistema de suporte para as costas da cadeira, esse sistema é composto de uma placa posicionada na diagonal e suportada por apoios triangulares.

A fixação da placa no restante da estrutura foi conferida através de nós (feitos com madeira de cabo de vassoura) para aumentar a resistência e aderência entre os sistemas.

As partes da cadeira são compostas por feixes quadrados de madeira MDF, para a fixação desses feixes uns nos outros e na base da estrutura foi utilizado um sistema de cavilas (espécie de prego feito de madeira), cola de contato e parafusos, estes foram utilizados apenas em alguns pontos.

Cadeira Adaptada

Placa de Sustentação

Para a composição do encosto e do assento foi utilizado o jeans, material resistente, não muito esticado para quando a cadeira for utilizada, o peso do usuário não conferir tensão em excesso a estrutura da cadeira.

Nó de amarração

Após a conclusão da cadeira foi evidenciado que a utilização de um tipo de madeira mais resistente e uma estrutura com o mínimo de cortes possíveis teria conferido ao resultado final uma construção mais resistente aos esforços causados pela utilização da cadeira.

Cadeira Final

domingo, 2 de outubro de 2011

La Biennale di Venezia

A Bienal de Veneza é uma exposição internacional realizada de dois em dois anos (obviamente), desde 1895. A mostra é dividida em seis setores (arte, arquitetura, cinema, música, dança e teatro) que acontecem em datas distintas.

O que diferencia e valoriza a Bienal é a variedade artística e cultural presente em suas edições, devido ao fato de que vários países possuem seus próprios pavilhões, onde vários artistas e arquitetos representantes do local - além de outras pessoas ligadas aos outros setores - expõem suas obras de acordo com o tema proposto.Tendo seu início em 4 de julho deste ano, até 27 de novembro, a 54ª edição da Bienal de Arte de Veneza foi intitulada "Illuminazione", sendo o pavilhão central (localizado em Giardini Castello) dedicado á Tintoretto , que se adapta perfeitamente ao tema da mostra, pois utilizava efeitos de luz como recurso principal para caracterizar suas obras.

Uma das obras mais interessantes desta edição pertence aos artistas Franz West, Song Dong, Oscar Tuazon Monika Sosnowska, no pavilhão da China. Com o nome bem sugestivo "Intelligence from poor people", trata-se de casas construídas a partir de vários armários antigos; a intenção é demonstrar como a população pobre da China adapta sua moradia (da mesma maneira que acontece muitas vezes dentro do nosso próprio país).

Falando em Brasil, é sua 12ª participação no evento, que este ano conta com a presença de Artur Barrio, artista português que vive no Rio de Janeiro . Suas obras se baseiam na interação com o público, muitas vezes sem que este mesmo perceba tal fato. Nesta edição, Barrio trás duas ocupações distintas para o Pavilhão Brasileiro (Padiglione Brasile); a primeira sala conta com registros de suas obras, entre fotos, vídeos e textos que mostram seus trabalhos anteriores para melhor entendimento do público. Já nas outras salas, encontram-se frases e outros elementos que representam sua arte e sua trajetória de maneira distinta.

Se alguém tiver a oportunidade de visitar Veneza na época da Bienal vale a pena dar uma passada por lá. É um evento único, com uma enorme carga de cultura e conhecimento, além da oportunidade para apreciar obras incríveis de diversos países.

Abaixo links de alguns dos países participantes da 54ª edição, onde foram disponibilizados vídeos, fotos e informações sobre cada pavilhão:

Andorra - www.artecommunications.com

Austrália - http://venicebiennale.australiacouncil.gov.au

Áustria - www.labiennale.at/2011/

Azerbaidjão - http://azpavilion.org

Costa Rica - www.biennale-costarica.com

Croácia - www.croatiavenice2011.whw.hr

Chipre - www.cyprusinvenice.org

Dinamarca - www.danish-pavilion.org

Geórgia - http://tamarastudio.com

Alemanha - www.deutscher-pavillon.org

Hungria - www.crash-passiveinterview.c3.hu